Kuvatud on postitused sildiga talikross. Kuva kõik postitused
Kuvatud on postitused sildiga talikross. Kuva kõik postitused

neljapäev, 20. detsember 2012

Talved-põlved

Talvel olevat Pärtli jutu järgi ebameeldiv sõita. Proovis paar korda naeltega, aga külm  ja  paha.  No mina mõistan seda täielikult - ma ei pista nina üldse teki alt välja, rääkimata sportimisest!

Aga midagi  peab ju motokrossi-hobi jaoks tegema. Lisaks komapäeva öösiti üldfüüsilise trenni rassimisele TTÜ spordihoones, on  Meesisendid leiutanud ka geniaalse lahenduse - "Jõulukuu - shoppingukuu"! Mida ikka nende kopitavate eurodega teed, hea aeg tuulutada, eksole :)

Mingi Päkapiku karvane käsi pidi ka mängus olema, kes poole  hinnast  maha kannab (kas seda päkapikku  jaanuaris  toidupoodi  laenata saaks???)

"Meil" on siis nüüd uued prillid (meil - st. mina saan nuusutada ja  Pärtel kanda!)



Ja meil on uued põlvekaitsmed. Või slängish speaking  - rauad! Need EVSi põlvekaitsmed on head,  sest  neil on küljepeal  rauad. Et ei lase põlvel mingil juhul  tagurpidi minna. Ägedalt rasked on nad ka.


Ühesõnaga, et kui mõni mees mõtleb jälle vastu seina  sõita, jäävad vähemalt põlved terveks.  Pärtel  on nii kõva tegija, "viiemees",  et tema naljalt  "avariisid" ei  korralda;  aga  minu lootus on, et saaks sellele pisemale putukale need  õigel hetkel külge sokutada. Noorem  Prikk  tundub olevat  absoluutselt  krossiusku, rohkem kui kõik mu muud mehed kokku.

Aga see krossihulluse jälgimine on  minusugusele kontrorirotile  ausaltöeldes  üsna teraapiline. Hea vaheldus falsifikatsionismi-teooriatele ja strateegilistele arenguplaanidele.

esmaspäev, 30. jaanuar 2012

Kose talikross

Et miks siis meie  noor talent sel aastal  "naelad-alla-trallallallaa" lumes tsikliga ei mölla? Kosel oli ju  just Eesti Meistrivõistluste  etapp /Eesti Karikavõsitlus Talikrossis ja mitmed Pärtli "kolleegid" eesrindlikult  50stega platsis.

Aga meie "mikser" on  mootori kapitaalremondis, vohh.

Seda peab  tegema, et  uut super-hooaega  kevad-suvel  ei segaks mingi  totakas  tehniline kulumine. Seetõttu tuleb teatud  sõidutundide järel (vist oli 70?) mootor  lahti võtta,  kepsud ja muud koblakad välja vahetada, üle silitada ja uuesti kokku panna. Aga see protseduur  on  samasugust pühendumist nõudev nagu iseseisvalt uue kosmosesüstiku ehitamine. Iga vidin, kolb ja laager tuleb erinevast kohast kokku tassida, erinevad spetsialistid loevad siis  omad õnnistussõnad  peale... ja loodetavasti  töötab siis see KTMi süda  nagu uus.

Kogu seda lõbu muidugi ei saa  jumala armust, vaid ikka sponsorite ja  säästukonto rõõmust...Minu süda on igatahes rahul, sest  mu meelest on praegu  ikka liiga  külm õues sõita.  Ja pealegi peab  meie poiss käima laupäeviti  eelkoolis, sest kes siis kirjaoskamatut tippsportlast  tänapäeval poodiumile paneb!
Jüts peab tarkust taga nõudma - siis saab kevadel poodiumile!